Sportski. Snažniji.  Više TMAX nego ikad prije.
Na otvorenju 69-te po redu EICMA, internacionalne izložbe motocikala u Milanu, Yamaha Motor Group ponosno predstavlja posve novi, 2012 model, najbolji maxi skuter: TMAX. Svaki aspekt novog modela donosi napredak u pogledu TMAX iskustva. Ukratko, ovo je više TMAX nego ikad prije.
Već na prvi pogled posve je jasno da ovaj model predstavlja novo poglavlje za TMAX. Upečatljivi novi dizajn pruža koncentrirani, prodoran izgled, više agresivan i dinamičan. Plijeni pozornost i naglašava prisutnost na cesti kao nikad prije.
Ispod oklopa krije se optimizirani, lakši aluminijski okvir i 530 ccm agregat pružajući novom TMAX-u za 2012. kombinaciju uglađenog, beskompromisnog ubrzanja i najbolji okretni moment od samog starta. Rukovanje i stabilnost također su poboljšani sa raspodjelom težine i balansom kao na motociklu za oštre i precizne promjene smjera, svaki put.
Neka Vas ne zavara, ovo je i dalje TMAX. Ovo je najbolje iskustvo vožnje TMAX-a ikad.

TMAX: legenda se nastavlja
2001. godine, prvi TMAX je predstavio novu eru u vožnji skutera. Skuter kao niti jedan prije, predstavio je potpuno novu kategoriju: Sportski maksi skuteri.
Zamisao za TMAX je bila da kombinira performanse, rukovanje i brzinu motocikla, sa praktičnošću maxi skutera. Ovaj jedinstveni spoj učinio je TMAX-a popularnim i traženim. Iskusni vozači kojima su stil kao i sportske performanse bitni, prepoznali su ovaj svestrani i dinamični stil vožnje. Svakodnevan i zabavan gradski prijevoz i ugodna vožnja tijekom vikenda po otvorenoj cesti, TMAX se jednako dobro snalazi na dužem putovanju kao i na gradskim ulicama – sa ili bez suputnika.
TMAX kontinuirano napreduje od 2001 – postavljajući nova mjerila u performansama i rukovanju – srž TMAX-a je uvijek ista: kombinira performanse motocikla i pogodnost skutera.
TMAX za 2012. ne odstupa od te formule, naprotiv,poboljšava je na puno načina.

Više snage
Samo jedna vožnja na novom TMAX-u uvjeriti će svakog vozača kako poboljšanja na ovom skuteru ne mogu se dočarati samo suhoparnim brojkama tehničkih specifikacija. Od primjetno uglađenijeg, direktnog ubrzanja do instant snažne reakcije agregata, nudi nova uzbuđenja koja morate doživjeti da biste vjerovali.
TMAX evolucija počinje novim 4-taktnim, DOHC agregatom sa 2 redna cilindra, 4 ventila i 530 ccm te direktnim ubrizgavanjem goriva i CVT (continuously variable transmission) prijenosom. Uspoređujući ga sa prethodnikom, ovaj novi agregat donosi ekstremno veliki okretni moment u niskim i srednjim okretajima.
Ovaj nevjerojatni okretni moment dolazi od agregata koji je prepun lakših i učinkovitijih komponenti, uključujući kovane aluminijske klipove sa optimiziranim utorima za ventile; novi tip komore za izgaranje i novi profil bregaste osovine. Lagani aluminijski balans rukavac je zamijenio čelični. Ovaj sustav je također optimiziran i smanjuje gubitak snage.
Rezultat? Zamjetno unaprijeđeno ubrzanje u rasponu od 40-90 km/h. To je poboljšanje koje će vozači osjetiti svaki put kada odvrnu ručicu gasa.
Za prilagodbu novom agregatu koriste se posve novi sustavi usisa i ispuha. Umjesto aluminijske usisne grane, sada se koristi lagana plastična. Druge promjene uključuju 34 mm usisno tijelo, duža cijev ispuha i novi prigušivač.
Toliki okretni moment također se očituje u redizajniranom CVT prijenosu, sa novim materijalima, novim rashladnim sustavom kućišta remena, novim optimiziranim prijenosnim omjerima i unaprijeđenim sustavom ubrizgavanja goriva. Zahvaljujući ovim opsežnim promjenama, vozači ne osjećaju samo uzbuđenje zbog snažnog ubrzanja; dobivaju bezbrižno i tečno rukovanje kroz cijeli raspon okretaja.  
Druge vozne karakteristike kao novi mehanizam remenog prijenosa, jasno vidljiv na stražnjoj strani skutera, prvi je takav mehanizam na svijetu u ovoj klasi. Isporuka snage je više linearna, gas je više „povezan“ sa agregatom i vozači se osjećaju kao jedno sa strojem. Konstruiran od laganih aramidnih vlakana – poznatih po iznimnoj vlačnoj čvrstoći, trajnosti, otpornosti na vanjske utjecaje – novi pogonski remen također doprinosi smanjenju neovješene mase i centraliziranju mase što TMAX-u daje jedinstveno rukovanje u moto stilu.

Kao motocikl: reducirana težina i unaprijeđen raspored mase
U srcu novog TMAX-a je lijevani aluminijski okvir sa optimiziranim balansom i čvrstoćom koji dozvoljava vozaču uživanje u punom potencijalu 530 ccm agregata i CVT prijenosu. Raspored mase slijedi obrazac sličan kao i na motociklima, sa agregatom unutar okvira, koristeći nove čelične dijelove i nisko postavljeni spremnik goriva.
Ukupno gledajući, skuter je lakši za 4 kg zahvaljujući i novoj lijevanoj aluminijskoj stražnjoj njihajućoj ruci,  sa odvojenom lijevom i desnom polovicom. Njihajuća ruka opremljena je zatezačem pogonskog remena, identičnim kao i zatezač pogonskog lanca na Supersport modelima.
Kombinacija ovih elemenata donosi najbolju raspodjelu mase prema prednjem kotaču i primjetno poboljšava rukovanje; vozači mogu pratiti postavljenu liniju prilikom skretanja sa lakoćom i stabilnošću, čak i kroz oštre zavoje. Slično kao i motocikl, TMAX je također i odzivan: pruža vozaču preciznu povratnu informaciju o stanju podloge po kojoj voze.

Više zaustavne snage, odzivan ovjes
Sa ovako snažnim skuterom, pouzdano i efektivno kočenje je iznimno bitno. Veliki 282 mm stražnji disk dodan je na novi 2012 TMAX te radi u kombinaciji sa dvostrukim 267 mm prednjim diskovima i poznatim 4-klipnim kočionim čeljustima. ABS sustav je također dostupan.
TMAX ovjes podiže rukovanje i udobnost na novu razinu, sa izvrsnim promjenama smjera, stabilnošću i općenitim dojmom. Stražnji ovjes sa snažnim amortizerom upotpunjen je teleskopskim prednjim ovjesom u moto stilu: visoko otpornim na uvijanje i torziju, drži prednji kotač čvrsto na tlu u različitim uvjetima vožnje.

Agresivan, prestižan stil
Vizualno, novi TMAX je oplemenjen prepoznatljivim modernim dizajnom i funkcionalnošću. Za 2012. Izgleda više sportski, čvršće i beskompromisno nego ikad prije; ukratko, ovo je više TMAX nego ikad prije.
Novo oblikovani oklopi su kombinirani sa novim agresivnim stilom prednjeg kraja i simetrično oblikovanom instrument tablom i novim osvrtnim zrcalima koji smanjuju efekt turbulencije i vibracija. Potpuno nova instrument tabla prikazuje svaku informaciju koja je ključna za vožnju. Dvostruki analogni instrumenti oštrih linija posebno se ističu u tom nizu: brzinomjer na lijevoj strani, okretomjer na desnoj strani.
Yamaha prepoznatljiva dvostruka prednja svjetla su kompaktna i učinkovitija, upotpunjena upečatljivim prednjim pokazivačima smjera. Naglašena linija iznad svjetala sugerira izgled lica: karakterističan Yamaha detalj. Novo LED stražnje svjetlo je preuzeto sa Yamaha Supersport motocikala, naglašavajući TMAX sportski DNK.
Naglašavajući svestranost i sportski karakter – uzbudljivi gradski skuter koji je i više nego sposoban za otvorenu cestu opremljen je novim, aerodinamičnim prednjim vjetrobranom podesivim u 2 koraka kako bi se prilagodio svim uvjetima. Iako je ovaj vjetrobran manji u odnosu na prethodnika, sofisticirani dizajn doprinosi identičnoj zaštitu od vjetra i razini buke, za ukupan vozački komfor.
Dodatne modifikacije uključuju nove dinamične 5 kračne kotače i visoko kvalitetan bočni oslonac od kovanog aluminija, koji također doprinosi smanjenju težine.
Vizualno oblikovana ‘bumerang’ linija koja se proteže od prednjeg do stražnjeg kraja upečatljivija je više nego ikad. Luksuzna razina komfora ostaje standard sa prednjim oklopom i maskom koja štiti od vjetra u vremenskih neprilika i sportskog sjedala koje pruža optimum aktivne vozačke pozicije sa mogućnošću pomicanja. Drške za prihvat, oslonci za noge i redizajnirani stražnji panel osiguravaju udobnost za suputnika. Spremišta za rukavice kao i spremište ispod sjedala obiluju slobodnim prostorom za pohranu stvari.

Yamaha dodatna oprema 
TMAX vlasnici mogu opremiti svoj skuter sa cijelim nizom Yamaha dodatne i originalne opreme.
Kada trebate više mjesta za pohranu stvari, kao na primjer za dulji put, 50 litarski ili 39 litarski spremnici mogu se ugraditi na TMAX, koristeći adekvatan nosač u crnoj ili srebrnoj boji. Ovi spremnici mogu se zaključati dodijeljenim ključem ili ključem od samog skutera; „one-key operation“. 22 litarska torba za centralnu konzolu također je dostupna.
Za dodatan komfor suputnika dobavljiv je naslonjač u dvije boje: crnoj ili boji titana. Stilizirano i udobno sjedalo dolazi u crno-srebrnoj boji sa crvenim šavom i TMAX logom.
Sportski vjetrobran također je dostupan u transparentnoj ili zatamnjenoj izvedbi, kao i nosač za GPS sustav. Dodatno pokrivalo za vozača štiti od hladnoće i kiše dok pokrov agregata i pokrov pogonskog remena (dobavljiv u dvije boje) ističu stil, ujedno i štite pogonski sklop.
Također su dostupni aluminijski oslonci za noge, stilizirani nosač registracijske oznake sa crvenim TMAX logom, 12V DC izlaz, grijane ručke i punjači baterije.

2012 TMAX ključne karakteristike

•  NOVO: povećan obujam 4-taktnog agregata od 530 ccm i 2 cilindra
•  NOVO: redizajnirani CVT prijenos
•  NOVO: lagani remeni prijenos i alu njihajuća ruka smanjuju težinu i redistribuiraju težinu prema naprijed
•  NOVO: povećan okretni moment
•  NOVO: veća, 282 mm stražnja disk kočnica
•  NOVO: dinamičan, agresivan stil predstavlja TMAX evoluciju
•  NOVO: kovani alu bočni oslonac, LED stražnje svjetlo, redizajnirana osvrtna zrcala, kotači s 5 krakova
•  NOVO: kompaktan, aerodinamičan vjetrobran podesiv u 2 koraka
•  NOVO: upečatljivi dizajn instrument table sa odvojenim brzinomjerom i obrtomjerom
•  Snažan, lagan lijevani alu okvir sa optimiziranom čvrstoćom
•  Kotači velikog promjera sa širokim gumama
•  Teleskopske vilice i snažan stražnji ovjes
•  Dvostruko sjedalo sa rukohvatom za suputnika
•  ABS sustav kao opcija

Boje:

Competition White

Midnight Black


High Tech Silver

Sonic Grey





Za više informacija posjetite Novi 2012 T-Max